I senaste numret av Dagens sanning finns en intervju med Patrik Olofsson om Lagenastrejken och konflikten kring bemanningsföretag. Lagena Distribution AB i Jordbro var vid denna tidpunkt (2009) Systembolagets dotterbolag och centrallager för öl, vin och sprit. Konflikten startad i och med att företaget ville byta ut 33 fast anställda mot bemanningsanställda, vilket naturligtvis var oacceptabelt för personalen och fackklubben. Konflikten på Lagena ledde till en vild strejk och satte blixtbelysning på problemet för fackföreningsrörelsen att företag kan använda bemanningsföretag för att runda LAS och byta ut fast personal och ta in bemanningsanställda i stället. Fackföreningsrörelsen har tyvärr inte gått i mål i denna fråga än.
———————–>Tidningsartikeln<——————————
Här följer fyra olika perspektiv på bemanningsbranschen i relation till arbetarorganisering. De intervjuade har varit fackligt aktiva i Handels, IF Metall, Kommunal, Livs och Transport. Och tillsammans har de varit anställda på ett otal olika bemanningsföretag. Det är erfarenhet som talar. Ibland konfronteras man med frågan som fastanställd och ordinarie och ibland när man är fast- eller visstidsanställd inhyrd. Hur som helst är facklig organisering en avgörande faktor i alla dessa personers verklighet. Är man inte ensam på en arbetsplats förändrar det dramatiskt ens förutsättningar. Är man ansluten kan den grupptryggheten ibland kompensera en formell anställnings(o)trygghet. Men vad är bästa sättet? Svaret är inte givet. Här är några perspektiv.
Patrik Olofsson, 51 år, är idag taxichaufför. År 1990 var han ledande i en lönestrejk på Scania. År 2009 stod han i spetsen för den vilda Lagena-strejken i Jordbro, på Systembolagets lager. I det senare fallet gällde frågan att företaget sparkade fast anställda och istället tog in inhyrda. Då ljöd ropet ”förbjud bemanningsföretag”. Därefter fortsatte frågan att vara aktuell som en facklig opposition inom Handels, som fick igenom vissa krav på förbundets kongress 2011. Dessutom har han själv arbetat som inhyrd lagerarbetare via Manpower. Detta är hans perspektiv i frågan.
Hur omfattande är din erfarenhet av att arbeta på bemanningsföretag?
En sommar på ett fryslager i Slakthusområdet som inhyrd genom Manpower. Det var ett litet lager och alla gjorde allting, så gemenskapen var rätt bra. Det som förvånade mig dock var att man som inhyrd skulle göra allt pappersarbete själv; föra journal över arbetsuppgifter, arbetstider och att man skulle jaga chefer som skulle attestera tidrapporter o s v. Det fick man göra efter arbetstid. Manpower tjänar nog in många tjänstemän på att arbetarna sköter pappersarbetet gratis.
Du var ledande i Lagena-strejken, orsakad bl.a. av att arbetsgivaren ökat inhyrningen samtidigt som man tog bort ordinarie tjänster. Hur präglar detta din syn på bemanningsföretagens roll?
Ja, jag var klubbordförande på Lagen från 1998 och framåt. Jag har naturligtvis inget emot de bemanningsanställda, för folk har
inget val. Vi har ju ett system där folk blir avstängda från a-kassan om man nekar ett jobb, så jag kan inte moralisera över andra. Däremot vet man ju vilket funktion bemanningsföretagen har på arbetsmarknaden. Det är att konkurrensutsätta den fasta personalen och skapa ett tryck nedåt i villkor och flexibilitet.
Hur förhöll sig de inhyrda till strejken, och ni ordinarie till de inhyrda?
Vi hade ju strejkvaktskedjor och uppmanade dem att inte gå in och jobba. Och många ville inte gå in och jobba. Det bemanningsföretaget gjorde då vara att samla de inhyrda i en annan del av Jordbro. Man lastade upp dem i containrar och körde in dem på lagret med lastbil, så de skulle slippa möta strejkvaktskedjan och våra uppmaningar.
Har du någon åsikt om bemanningsföretagens funktion i ekonomin och på arbetsmarknaden?
Att bemanningsföretagen återlegaliserades av under dåvarande arbetsmarknadsministern Mona Sahlin 1991 var en del av harmoniseringen med EU, och en förberedelse för EU-inträdet. Naivitet kring vilken effekt det skulle ha på arbetsmarknaden var ju bottenlös. I alla fall inom fackföreningsrörelsen. Naturligtvis fanns det de i politiska kretsar och näringslivskretsar som visste exakt vad det här skulle leda till.
I de branscher där bemanningsföretagen är stora kan du se: mer konkurrens, hårdare arbetstempo, sämre arbetsmiljö, sämre avtalsefterlevnad och tillbakaträngda eller nedlagda fackklubbar. Naturligtvis ett bakslag av historiska mått. Allt det här går naturligtvis att vända på, men då får man tänka lite utanför ramen.
Vad anser du är lösningen på problemet med bemanningsföretag?
Ett sätt att lösa ett problem är ju att ta bort problemet. Ett sätt att hantera ett problem är att begränsa problemet. Vilken metod som vi väljer beror mer på hur stor rörelse som ligger bakom, än den tekniska konstruktionen på lösningen.